智能驾驶垂直应用率先变现，资本圈争抢万亿市场机会
2022年9月2日，智能驾驶圈的企业家共聚姑苏“华山论剑”。由上海辰韬资产管理有限公司（以下简称“辰韬资本”）主办，中信证券、投中网、盖世汽车协办的“2022智能驾驶商业化落地与产业发展趋势主题研讨会暨项目联合路演”在苏州举行。
▲ 2022年9月2日，“智能驾驶商业化落地与产业发展趋势主题研讨会暨项目联合路演活动”在苏州成功举办
本次活动特邀行业专家、投资机构、研究机构、智能驾驶商业化落地头部企业的100多位代表共聚一堂，分享行业、技术、商业方面的最新进展，共话智能驾驶商业化面临的机遇与挑战，共研产业发展趋势。
▲ 上海辰韬资产管理有限公司董事长林新正致辞
主办方特邀请9家智能驾驶行业的代表企业参加了项目路演。辰韬资本创始人兼董事长林新正在会上透露，“原计划定向邀请20至30名投资机构的朋友，但没想到感兴趣的投资圈朋友这么多，实际上到场投资机构共70家。”可见智能驾驶领域资本关注度堪称“逆势上扬”。
▲ 会议现场座无虚席
参加项目路演的企业，其共同特征是专注于智能驾驶垂直应用领域，具有标志性意义的是，其中超过一半企业已有可观的营收，有的甚至接近收支平衡。这预示着智能驾驶产业走过技术与方案比拼的上半场，正式迈入规模化量产和商业化落地的运营时代，这也是此次活动受到众多投资机构关注的原因之一。
政策与资本双轮驱动，智能驾驶垂直应用同样属万亿风口
近年来，在以智能化、电动化、共享化、网联化为代表的“新四化”浪潮的席卷下，自动驾驶行业迎来风口期。国家和地方政府密集出台相关政策、规范、标准及行动方案，从战略层面推动行业发展。随着智能驾驶在越来越多特定场景里的商业化落地，也越来越受到一级市场和二级市场投资者的高度关注，该赛道也迎来第二轮投资热，资本持续助力。
▲ 上海辰韬资产管理有限公司合伙人郭晓斌先生发表主题演讲
辰韬资本合伙人郭晓斌在研讨会上通过《新形势下关于智能驾驶赛道的投资复盘与前瞻》的主题分享透露，辰韬资本坚持独立判断，以终为始，一开始就对各不同场景进行了深度的研究，并选定容易率先实现商业落地的场景进行投资布局或参与企业孵化，在港口、矿山、末端配送等领域的投资及投后服务都取得了不俗的口碑。
▲ 《智能驾驶的商业化现状及展望》主题对话
除了围绕产业展开的深度主题演讲外，在《智能驾驶的商业化现状及展望》主题对话环节，6位来自智能驾驶一线的企业家也结合自身实际情况谈了智能驾驶落地现状，以及对智能驾驶的未来进行了展望，对各自所在的智能驾驶场景相比其他领域，在实际的商业化落地中的优势及难点进行了阐述。出席嘉宾普遍认为，目前智能驾驶商业化已经处在黎明看得见曙光的阶段，但还存在一些障碍和困难须要克服，如在商业上，车的成本、运营的成本如何比人更低。此外，也非常需要标准和法规的支持。
▲《智能驾驶投融资策略与上市规划讨论》主题对话
在从资本观察角度出发的《智能驾驶投融资策略与上市规划讨论》的主题对话环节，来自全国知名投资机构的嘉宾共同探讨了资本如何助力产业高质量发展。如针对一级市场选项目会更看重哪些要素；国内一级市场项目比国外竞争对手估值上的区别；一级市场和二级市场的投资者，对于估值的标准和接受程度，是否存在差异；以及商业化落地之后，企业在通往二级市场的路上应该如何做等问题进行了深入探讨。
深耕行业场景，头部创业者营收超千万
▲ 北京易控智驾科技有限公司CEO助理、资本市场负责人廖琎进行项目路演
以参加此次路演的企业易控智驾为例，该公司创始人Wason因早期目睹矿业现场的生产情况，率先进入矿业智能驾驶领域。2017年锁定了矿区的无人驾赛道，并于2018年5月成立易控智驾。通过迅速开发出适合矿业应用的智能驾驶产品，率先实现矿区赛道唯一在车规级MCU的域控制器上实现L4级无人驾驶常态化运营。易控智驾凭着多年商业落地的经验，迅速与国内多个矿区开展合作，凭真实运营场景收入已达数千万。
▲ 上海易咖智车科技有限公司创始人、CEO 舒亮进行项目路演
参加此次路演企业中，另一个实现变现的典型案例是易咖智车，该公司自2018年启动创业，专注耕耘末端物流配送市场，生产无人配送车。仅两年内就实现第一单营收，其后营收保持每年三倍以上的增长速度，目前年营收已突破2000万元。
▲ 与会嘉宾对路演企业的情况展现了极大的兴趣
上海辰韬资产管理有限公司执行总经理贺雄松分析认为，智能驾驶垂直行业已迈过试验探索期，行业内各企业针对各场景都有相对成熟的技术方案。下半场，各领域的发展重点将放在场景与技术的打磨上，致力于找到更多变现机会。
▲ 北京踏歌智行科技有限公司联合创始人、CSO 张彦接受媒体采访
本次路演传递出一个重要信号，国内头部的智能驾驶垂直应用企业已开始逐步进行商业落地，产品正处在量产前夜。林新正表示，“假设有一天特定领域的无人驾驶效率接近有人的时候，那将是一个多伟大的事情！接近有人的时候就不是简单地讲和有人驾驶PK了，实际它是碾压性的，它是一个潮流。一个是传统产业形态消亡，一个是新产业形态兴起。有人驾驶相关产业所有的市场都可以折现到无人驾驶。”
